在自行车运动员死后,议员们希望改善布洛尔圣

时间: 2018-07-09 18:19

此复印件仅供您个人非商业使用。订购多伦多明星的内容,准备分发给同事,客户或客户,或查询权限/许可证,请转到:www. TruttoStasRePrimtSt.com两个市政议员正在推动立即改变Boor圣自行车道在死亡O之后。上星期有一个骑自行车的人。58岁的Dalia Chako于6月12日在十字路口与一辆卡车相撞,在圣彼得堡和圣乔治街相撞,她是今年在多伦多死亡的第四名骑车人。议员Joe Cressy(沃德20三一斯帕迪纳)和Mike Layton(沃德19三一斯帕迪纳)提出了一项议案,在下周的理事会议程,要求该市的交通工作人员“立即提高走廊安全”沿布洛尔街。该议案将授权城市工作人员。对他们近期认为合适的自行车道进行任何改变,并加速加强自行车车道和汽车交通之间的物理分隔的计划。林顿说,目前自行设计的自行车道,作为2016年8月500000美元的试点项目,无法为骑车者提供足够的保护。“当它被放进去的时候,我们都在庆祝它。想想看,四年前你能想象我们在布洛尔上设置自行车车道吗?“他说。“不幸的是,分离,特别是在十字路口,并不是安全的。”更多的是:这里有一个骑车人友好的“受保护的十字路口”的四个元素“人们厌倦了”:联盟的目的是使道路安全成为多伦多近两年来的一个重大的选举问题。Ce Vistar Orror宣布,多伦多为步行者和骑自行车的人最致命的一年。自行车车道在肖圣大街和RD大道之间行驶2.4公里。目前的设计使用骑车人将自行车与汽车交通分开。在自行车车道上。接近十字路口时,分离消失了。天津太阳城林顿说,这个设计并没有那么坚固,因为这个项目是一个飞行员。但是,在去年十一月委员会投票决定保持车道之后,“我们有能力使它尽可能安全,并对道路的通行权做一些物理上的改变”,林顿说。主太阳城娱乐管理网要的物理改善将不得不等到明年,当他们将完成与计划道路重修和水的主替换在布洛尔圣,但在短期内,Cressy说,城市可以改善措施,如油漆标志和标牌。这对运动还要求员工把所谓的“保护交叉口”作为永久性改善的一部分。这些特殊设计的十字路口,在荷兰和其他国家使用,包括更宽的转弯半径和骑车人和驾车者之间的缓冲区。他们的目的是防止驾车者和骑自行车的人发生冲突,尤其是当司机在转弯的北京东方太阳城时候。警方尚未公布造成Chako死亡的冲突细节。据报道,她和卡车在圣乔治街朝北行驶,卡车向布卢尔右转,撞到了她。Cressy说:“如果我们有一个物理上分开的转弯半径,自行车和车辆之间需要一个更慢的转弯和缓冲器。”议员辩称多伦多应该停止建造自行车道作为试点项目,而从一开始就安装永久的、设计良好的基础设施。他希望在2019进一步扩大西部通道到多佛宫路。他说:“在我们这样的城市,我们不应该有一个飞行员来说明需要骑行车道的情况。”“现在是时候在城市里到处建。”版权归多伦多星报有限公司所有。版权所有。未经多伦多星报有限公司和/或其许可方事先书面同意,明确禁止Republication或该内容的分发。订购多伦多明星文章,请到:


上一篇:熊观望关闭贝尔卡拉海滩
下一篇:没有了